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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京绿色出行蔚然成风 地面公交新能源化率突破80%

　　北京6月17日电 (记者 吕少威)记者17日从北京市交通委获悉，截至目前，北京地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车(除保障和个体车辆外)已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆的新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。

　　北京交通行业实现“三升两降”

　　“十四五”时期，北京交通行业按照“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”的总体目标，持续探索超大型城市交通绿色低碳发展路径。通过聚焦能源结构、运输结构、出行结构的“三个优化”，取得“三升两降”突破性进展。

　　其中，“三升”即交通行业车辆新能源化率达到48%，大幅提升27个百分点；货物到发绿色运输占比实现12%，提升2.3个百分点；中心城区绿色出行比例达到76.5%，提升2.5个百分点。与此同时，交通行业能耗较“十三五”末下降约21%，营运车辆碳排放下降约30%，交通绿色转型发展迈出坚实一步。

　　“两网融合”加速推进

　　为了让绿色出行更有吸引力，北京正系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合、协同增效，加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的“鱼骨状”综合交通体系。目前，轨道交通总里程达909公里，网络通达性持续提升。

　　地面公交与轨道深化融合。去年以来，北京围绕轨道交通“内面外廊”结构，优化调整311条公交线路，新增线网覆盖道路约309.4公里，创新试运营、开通36条“短频快”地铁接驳线路。公轨联动持续强化，累计新增地铁太平庄站、霍营东站、回龙观西大街站等24处轨道站点50米内公交接驳，全市轨道站点50米内公交接驳率已达92.1%，两网组合效益持续提升。接驳地铁的微循环线路，根据客流差异采用差异化的营业时间或发车频次，精准匹配出行需求，公共交通吸引力持续增强。

　　北京慢行系统品质持续提升，“十四五”以来，已建成崇文门、金融街等16个慢行示范街道，持续推进骑行滨水绿道，注重水路绿网融合。非机动车秩序治理持续推进，今年全市新增道路非机动车停车位14.2万个，160处轨道、学医景商枢重点区域治理已完成西二旗地铁站等111处，绿色出行环境更加友好。

　　营运车辆加速“变绿”

　　北京能源结构持续优化，清洁化水平显著提升。截至目前，全市地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车(除保障和个体车辆外)已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆的新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。

　　城际长距离运输“氢”装上阵，京津冀零排放货运廊道——氢能货运专线初步成型，60余辆氢能重卡在跨区域场景中稳定运行。其中，天津港至北京集装箱氢能零碳运输线路，作为唯一一条氢能零碳道路运输线路，入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目。该项目由天津东疆码头直通北京宜家四元桥商场，单程运距180公里，目前投运的20辆49吨氢能重卡已稳定运行超5个月，行驶里程突破40万公里，累计实现碳减排超300吨、氮氧化合物减排超1.8吨、一氧化碳减排超0.8吨。

　　北京在全国首创“氢碳双向赋能”新模式，依托氢能全链条大数据和碳监测计量技术，完成了全国首笔氢燃料电池汽车碳交易，已为26家运输服务企业和1400余辆氢燃料电池汽车提供碳减排核算与交易服务，交易所得返还企业，形成了“氢能应用促减排、碳交易收益反哺氢能推广”的良性循环。

　　绿色出行蔚然成风

　　为促进绿色出行从理念转化为行动自觉，北京自2019年发布国内首个绿色出行一体化服务平台MaaS，向市民提供整合步行、骑行、地面公交、轨道交通、停车、自驾、出租等多种交通方式的一体化出行服务，并于2020年创新启动了“MaaS出行绿动全城”碳普惠活动，在国内首次以碳普惠方式鼓励市民绿色低碳出行。

　　市民采用公交、地铁、骑行、步行等绿色出行方式，应用高德地图、百度地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量，积累的碳能量以公益捐赠、兑换奖品等多样化奖励方式全部反馈绿色出行者，这种“绿色出行有收益”的激励模式，有效推动了绿色低碳生活方式的普及。截至目前，北京MaaS碳普惠注册用户已达616万人，累计交易碳减排量46万余吨，用户兑换公交充值卡、购物券等权益710余万次，绿色低碳出行方式正加速深入人心。

　　大宗货物“公转铁”提速

　　在货物运输结构方面，北京重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米面粮油等重要生产生活物资“公转铁”运输。区域化多式联运发展模式正逐步成熟，“平谷-莫斯科”中欧班列、“房山-塔什干”中亚班列已实现常态化开行，北京-天津港的海铁联运班列发运频次不断加密，有力支撑全市货物绿色到发比例由“十三五”末的9.7%提高至12%。

　　北京市交通委表示，面向“十五五”，北京交通将锚定“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”目标，以政策引领、场景引领、路权引领、准入引领为核心方向，聚焦绿色装备、绿色出行、绿色运输、绿色设施、科技赋能五大方面深入推进绿色低碳转型，拓展清洁用能替代，系统推进交通行业车辆新能源化；持续完善绿色出行体系，构建以轨道交通为骨干、多方式融合的综合交通体系，优化公交与轨道衔接互补，提升慢行环境协同；深化运输结构调整，提升多式联运衔接效率；推进交通基础设施绿色化升级，全生命周期贯彻绿色理念；加快技术智慧赋能，向管理要能效，向科技要节能，持续增强绿色交通吸引力。(完)

本月官方更新行业研究报告北京绿色出行蔚然成风 地面公交新能源化率突破80%

　　北京6月17日电 (记者 吕少威)记者17日从北京市交通委获悉，截至目前，北京地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车(除保障和个体车辆外)已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆的新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。

　　北京交通行业实现“三升两降”

　　“十四五”时期，北京交通行业按照“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”的总体目标，持续探索超大型城市交通绿色低碳发展路径。通过聚焦能源结构、运输结构、出行结构的“三个优化”，取得“三升两降”突破性进展。

　　其中，“三升”即交通行业车辆新能源化率达到48%，大幅提升27个百分点；货物到发绿色运输占比实现12%，提升2.3个百分点；中心城区绿色出行比例达到76.5%，提升2.5个百分点。与此同时，交通行业能耗较“十三五”末下降约21%，营运车辆碳排放下降约30%，交通绿色转型发展迈出坚实一步。

　　“两网融合”加速推进

　　为了让绿色出行更有吸引力，北京正系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合、协同增效，加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的“鱼骨状”综合交通体系。目前，轨道交通总里程达909公里，网络通达性持续提升。

　　地面公交与轨道深化融合。去年以来，北京围绕轨道交通“内面外廊”结构，优化调整311条公交线路，新增线网覆盖道路约309.4公里，创新试运营、开通36条“短频快”地铁接驳线路。公轨联动持续强化，累计新增地铁太平庄站、霍营东站、回龙观西大街站等24处轨道站点50米内公交接驳，全市轨道站点50米内公交接驳率已达92.1%，两网组合效益持续提升。接驳地铁的微循环线路，根据客流差异采用差异化的营业时间或发车频次，精准匹配出行需求，公共交通吸引力持续增强。

　　北京慢行系统品质持续提升，“十四五”以来，已建成崇文门、金融街等16个慢行示范街道，持续推进骑行滨水绿道，注重水路绿网融合。非机动车秩序治理持续推进，今年全市新增道路非机动车停车位14.2万个，160处轨道、学医景商枢重点区域治理已完成西二旗地铁站等111处，绿色出行环境更加友好。

　　营运车辆加速“变绿”

　　北京能源结构持续优化，清洁化水平显著提升。截至目前，全市地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车(除保障和个体车辆外)已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆的新能源化率也得到显著提升，营运车辆正在加速“变绿”。

　　城际长距离运输“氢”装上阵，京津冀零排放货运廊道——氢能货运专线初步成型，60余辆氢能重卡在跨区域场景中稳定运行。其中，天津港至北京集装箱氢能零碳运输线路，作为唯一一条氢能零碳道路运输线路，入选交通运输部首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目。该项目由天津东疆码头直通北京宜家四元桥商场，单程运距180公里，目前投运的20辆49吨氢能重卡已稳定运行超5个月，行驶里程突破40万公里，累计实现碳减排超300吨、氮氧化合物减排超1.8吨、一氧化碳减排超0.8吨。

　　北京在全国首创“氢碳双向赋能”新模式，依托氢能全链条大数据和碳监测计量技术，完成了全国首笔氢燃料电池汽车碳交易，已为26家运输服务企业和1400余辆氢燃料电池汽车提供碳减排核算与交易服务，交易所得返还企业，形成了“氢能应用促减排、碳交易收益反哺氢能推广”的良性循环。

　　绿色出行蔚然成风

　　为促进绿色出行从理念转化为行动自觉，北京自2019年发布国内首个绿色出行一体化服务平台MaaS，向市民提供整合步行、骑行、地面公交、轨道交通、停车、自驾、出租等多种交通方式的一体化出行服务，并于2020年创新启动了“MaaS出行绿动全城”碳普惠活动，在国内首次以碳普惠方式鼓励市民绿色低碳出行。

　　市民采用公交、地铁、骑行、步行等绿色出行方式，应用高德地图、百度地图APP进行路径规划及导航，出行结束后即可获得对应的碳能量，积累的碳能量以公益捐赠、兑换奖品等多样化奖励方式全部反馈绿色出行者，这种“绿色出行有收益”的激励模式，有效推动了绿色低碳生活方式的普及。截至目前，北京MaaS碳普惠注册用户已达616万人，累计交易碳减排量46万余吨，用户兑换公交充值卡、购物券等权益710余万次，绿色低碳出行方式正加速深入人心。

　　大宗货物“公转铁”提速

　　在货物运输结构方面，北京重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米面粮油等重要生产生活物资“公转铁”运输。区域化多式联运发展模式正逐步成熟，“平谷-莫斯科”中欧班列、“房山-塔什干”中亚班列已实现常态化开行，北京-天津港的海铁联运班列发运频次不断加密，有力支撑全市货物绿色到发比例由“十三五”末的9.7%提高至12%。

　　北京市交通委表示，面向“十五五”，北京交通将锚定“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”目标，以政策引领、场景引领、路权引领、准入引领为核心方向，聚焦绿色装备、绿色出行、绿色运输、绿色设施、科技赋能五大方面深入推进绿色低碳转型，拓展清洁用能替代，系统推进交通行业车辆新能源化；持续完善绿色出行体系，构建以轨道交通为骨干、多方式融合的综合交通体系，优化公交与轨道衔接互补，提升慢行环境协同；深化运输结构调整，提升多式联运衔接效率；推进交通基础设施绿色化升级，全生命周期贯彻绿色理念；加快技术智慧赋能，向管理要能效，向科技要节能，持续增强绿色交通吸引力。(完)

大河网讯从为孩童特制吉祥钱币、承载“压岁”祈愿的古老习俗，到红纸裹钱、郑重相赠的新春仪式，压岁钱从来不只是有形的钱财，更是一代代长辈对晚辈祝福与期待的具象凝结。跨越千年岁月，这份以温情为底色，以祝福为内核的文化符号，成为中华文化中不可或缺的年节符号。

为传承并弘扬优秀的传统文化，向全球小朋友传递新春的祝福，自2014年起，中国建设银行连续11年为小朋友专属定制黄金压岁钱，以金融之力为纽带，将黄金的珍贵、恒久留念以及长辈的祝福紧密相融，创新演绎传统压岁文化，让经典年俗焕发新韵。

互动满满的马年压岁金，传统压岁文化的新演绎

2026年丙午马年将至，压岁金产品迎来系列发行的第十二年。在此之际，中国建设银行携手总台文创联合开发和监制的《善建成长·总台春晚马年压岁金》重磅登场。今年标准版、小礼包版、珍藏版三版齐发，回归传统压岁文化，并借鉴现代印钞造币工艺打造，每张均配有独立收藏编码，兼具深厚的文化底蕴与独特的收藏价值。主形象采用总台马年春晚吉祥物“骐骐、骥骥、驰驰、骋骋”四匹福驹，为小朋友送上智慧加“马”、平安加“马”、健康加“马”、快乐加“马”的美好祝福。

值得一提的是，压岁金每一年都坚持迭代升级，但今年在互动性与玩法上实现全新突破，为这份新春祝福增添了更多趣味与参与感。

【标准版压岁金】工艺焕新，给足新年仪式感

标准版压岁金创新性借鉴三大现代印钞造币工艺——香味油墨工艺、紫外激发荧光防伪油墨工艺以及镂空工艺，为孩子打造沉浸式互动体验。

打开标准版压岁金，正面主图中四匹福驹姿态昂扬，踏七彩祥云送来好运祝福，马蹄下朵朵繁花采用香味油墨工艺，只需动动手指轻搓，悠悠花香释放，春日意趣扑面而来；右侧镂空海棠花窗设计独具巧思，呈现牡丹绽放的盛景，寓意春回大地的同时，祝福孩子新一年朝气蓬勃，解锁无限可能。背面艺术演绎后的千里江山图卷徐徐铺展，骏马驰骋间繁花绽放，紫光灯照射后，源自王羲之、苏东坡等千古名人书法的吉语许愿灯一一点亮，让吉祥祝福更具新年仪式感。

不仅如此，每套标准版压岁金还附赠一枚总台春晚马年吉祥物徽章，骐骐、骥骥、驰驰三款随机送，可佩戴、可做冰箱贴，盲盒玩法藏满惊喜！

【小礼包版压岁金】升级礼包，解锁专属特别纪念版

今年的小礼包版压岁金限量仅20万套，购买即可解锁：两套标准版压岁金以及一套仅小礼包才有的特别纪念版。正面四匹福驹踏祥云、伴春花驰骋，背面旋转木马童趣满满，还采用紫外激发荧光防伪油墨工艺，紫光灯照射，吉语气球升空，点亮新一年对孩子的美好祈愿。

独特竖版设计、专属限定图案搭配亚克力展架，尽显属于特别纪念版压岁金的质感与格调。购买小礼包，更能一次性集齐全套总台春晚马年吉祥物徽章，轻松获得一枚小礼包专属、可旋转的特别纪念版徽章“骋骋”，每天转一转，转出新年满满好运。

【珍藏版压岁金】分量十足，限量珍藏

珍藏版压岁金的独特之处在于，5克足金打造，为大克重版黄金压岁钱，拿在手中分量十足，且限量仅5万套，更具价值感和纪念感。双面均呈现素金高浮雕效果，并创新叠加炫彩镭射工艺，小马立体鲜活，光影在繁花间流转，细节处藏着满满的巧思。搭配专属的封装展架，收藏展陈，彰显品位；赠予亲友，体面显心意。

寓意吉祥、互动满满的压岁金系列，陪伴与见证了一代人的成长，成为无数孩子的专属成长纪念。当看春晚、吃饺子成为刻入国人记忆的新春仪式，这份承载祝福与期许的生肖春晚黄金压岁钱也正融入新时代的年俗图景。今年过年，给孩子发马年黄金压岁钱，为阖家团圆的新春增添别样的年味与期许。

据悉，《善建成长·总台春晚马年压岁金》于12月22日在中国建设银行全国营业网点正式发售。（投资有风险，购买须谨慎。）（建轩）

林辉审核：莫韶华

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